文件中指出：“民航总局将对墨西哥全球航空(DamojhAerolíneas)进行新的运营审计，这是突击检查的一部分，以查明该公司现有的运营条件是否符合标准，同时收集信息来协助对悲剧事件的调查。”台媒称，美国前国防部长科恩日前直言，现在的美国急需恢复自信，回归本真。不然，当美国打着旗子招呼全世界跟随，大家反而看到“中国模式”更有效而追随中国大陆去了。在国务院2017年10月份印发的《消防安全责任制实施办法》中，政知君找到了权威解释。办法明确，地方各级人民政府负责本行政区域内的消防工作，政府主要负责人为第一责任人，分管负责人为主要责任人，班子其他成员对分管范围内的消防工作负领导责任；国务院公安部门对全国的消防工作实施监督管理，县级以上地方人民政府公安机关对本行政区域内的消防工作实施监督管理。

最“给力”的则是安徽省，从安徽纪委监委网站可以看到如下内容——据韩联社20日报道，当地时间20日上午9时52分，韩国LG集团会长具本茂去世，享年73岁。5月2日下午，黄梅县公安局蔡山派出所接到报警称，在李英码头附近发生交通事故，请求民警处理。接到报警后，派出所民警迅速赶到现场，发生事故的是一辆红色货车和一辆白色小汽车，小汽车引擎盖掉落在地上，前挡风玻璃破损。小车车主章某在面对民警询问时，先称大货车是故意倒车撞他的车辆，后又称是普通的追尾事故。大货车车主吴某则坚称就是追尾事故，现场还有另外三名群众，与两位车主互相认识，都称这是一起普通追尾事故。经查，红色货车车主吴某（男，1995年出生，黄梅县蔡山镇人）与白色小汽车车主章某（男，1993年生，黄梅县蔡山镇人）曾经是同学，关系非常要好，吴某曾与两人共同的好友王某谈过一段恋爱，后于2017年6月分手。吴某与王某分手后，章某主动追求起了王某，最终两人走在了一起，并且快要步入婚姻的殿堂。听闻两人快要结婚的消息后，吴某心里始终接受不了，先后多次与王某联系劝其与章某分开，为此章某与吴某也没少吵过架。5月2日，吴某与章某、王某约定见面，将双方的事情谈清楚。见面后由于言语不合，吴某与章某发生肢体冲突后被周围群众劝开，后双方协商换个地方再谈，随即吴某驾驶红色货车离开，章某带着王某驾驶白色小汽车紧随其后。在此过程中，吴某打电话邀约自己的朋友刘某峰、刘某恒前来协调。在行驶至李英码头路段时，吴某停车避让对向行驶的车辆，章某将车停在吴某大货车车后。就在此时，冲动的吴某突然将车辆挂倒挡向着章某的车辆撞去，将章某的车辆撞坏后，两人下车继续理论，后被王某、刘某峰、刘某恒三人劝开，并报了警。在民警到达现场进行调查时，由于害怕承担责任，吴某与章某等人商定就说是追尾事故。

财务省此前就篡改动机说明称，是为了使文件与佐川否认和森友方面进行了价格交涉的国会答辩保持一致。本月，佐川答辩时称“已销毁”的与森友的交涉记录被发现实际上保留了下来，在野党加强了批判。广州市花都区人民医院称，产妇出院前手书感谢信一封，表达对参与救治、护理的医生和护士的感谢之意。王毅强调，美朝领导人会晤已经有了一个好的基础。美方如果想解决问题，现在就是机会；如果想抓住和平，现在就是机会；如果想创造历史，现在就是机会。