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亚星代理陕西省统计局表明，截至2017年11月底，西安市有60岁以上老年人口141.21万人，老龄化率15.99%。“假设西安市2018年新增100万人，按照16%的比例核算，60岁以上的老年人可能会增加16万，养老机构数量上差距还是很大的，今后压力会逐步显现。”陕西省社会科学院社会学研究所副研究员谢雨锋说。华春莹介绍，中日韩合作是东亚合作重要组成部分。合作启动19年来，建立了以领导人会议为核心，21个部长级会议和70多个工作层磋商为支撑的全方位合作体系，成立了中日韩合作秘书处。三国在经贸、财金、交通、文化、教育、环境卫生和灾害管理等领域的交流与合作成果丰硕，签署了《中日韩投资协定》，举行了13轮中日韩自贸协定谈判。2017年三国间贸易额近6700亿美元，人员往来超过2800万人次。

2017年3月1日，乐视生态汽车产业园项目基建变压器的建设安装进入尾声，县供电公司的电力工人们准备搭接送电，为其正式投运做好准备。2017年4月27日的一篇高新区动态报道提及，乐视项目首个冲压车间动工建设。雄安市民服务中心是个开放、没有围墙的园区，对小长假慕名而来的访客张开怀抱、热情款待。在三天时间内，园区未发生安全事故、投诉、访客滞留等问题，实现了安全有序、便捷高效、文明时尚的要求，特别是园区的绿色、智能、创新元素给参访游客留下了深刻印象。

现今，许多住宅的窗户都是单扇移窗，睡觉时关起来闷得慌，可打开窗睡觉又不安全。对此，可在移窗的滑槽内放一条质地坚硬的填充物，木条、石头、瓷砖条都可以（装修后的废料就可以用）。长短要使移窗打开的宽度小于一个人能钻进的缝隙，这样小偷就进不来了。80多岁的余爷爷，前段时间在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，心有余悸：“那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我，还好只脚破了皮，没摔跤。”余爷爷每天傍晚在苏堤散步，对于非机动车，感觉有点慌，“自行车、滑板、电动自行车，都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。二三十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤，取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了;现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好?”

伊朗国家电视台播报鲁哈尼的讲话称：“特朗普要么反对这个协议，要么阴谋破坏它。”有专家表示，就西安来说，机动车保有量突破300万辆与城市规模并不匹配，恰恰反映出了城市公共交通的不足，而且从近年来的新增机动车数量来看，每年新增机动车的数量还将在一段时间内继续大幅增长，“这会让城市交通发展陷入恶性循环。”这位专家说，随着机动车的激增，停车位、道路面积等等就会变得更加捉襟见肘，“因此来说，发展公共交通才是城市交通良性循环的基础，而且也是唯一选择。”