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5月23日，商务部发言人也指出，中美经济有很强的互补性，中美贸易有很大的潜力，中方欢迎优质、有竞争力的美国产品等进入中国市场。
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翟青说，这些问题包括，一些地方对生态环境保护的艰巨性、复杂性和长期性认识不足，一些企业环境守法意识不强，违法违规问题严重，超标排放问题突出，环境执法面临的压力和挑战依然巨大。北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红认为，随着经济全球化和全球贸易的推动，世界各国的汽车关税整体呈削减趋势。因此，我国汽车关税的下调是顺应全球贸易自由化的重要举措。
青瓦台国民沟通首席秘书尹永灿透露，两位领导人就朝鲜最近作出的种种表态深入交换意见，并商定保持密切磋商，力促定下月12日举行的朝美首脑会谈圆满成功。另据了解，降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。
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