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80多岁的余爷爷，前段时间在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，心有余悸：“那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我，还好只脚破了皮，没摔跤。”余爷爷每天傍晚在苏堤散步，对于非机动车，感觉有点慌，“自行车、滑板、电动自行车，都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。二三十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤，取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了;现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好?”

有专家表示，就西安来说，机动车保有量突破300万辆与城市规模并不匹配，恰恰反映出了城市公共交通的不足，而且从近年来的新增机动车数量来看，每年新增机动车的数量还将在一段时间内继续大幅增长，“这会让城市交通发展陷入恶性循环。”这位专家说，随着机动车的激增，停车位、道路面积等等就会变得更加捉襟见肘，“因此来说，发展公共交通才是城市交通良性循环的基础，而且也是唯一选择。”该小区临时业委会主任邓先生向南国早报记者表示，对于梁先生装修的事，5月2日，他所在的单位发出了通报。4月底，澎湃新闻记者来到广州南沙区万顷沙，来到图中所示的睿驰汽车拍下的地块位置。

(十六)推进“互联网+教育”发展。各地要积极创造条件，加强硬件建设，充分利用卫星、光纤、移动互联网等，加快实现两类学校宽带网络全覆盖。结合国家课程和地方课程要求，以外语、艺术、科学课程为重点，涵盖所有学科，引进或开发幕课、微课等课程，提供丰富优质在线教育资源，保障两类学校开齐开足开好课程，弥补师资力量不足等短板。发挥好优质学校、骨干教师的辐射带动作用，采取同步课堂、公开课、在线答疑辅导等方式，促进两类学校师生与优质学校师生共同在线上课、教研和交流。研究探索运用大数据、云计算、人工智能等技术，科学分析和监测两类学校教育教学情况，基于精确数据，有针对性地指导学生学习和改进学校教育教学管理。发挥政府在推进“互联网+教育”发展中的主导作用，积极运用市场机制，采用政府购买服务等方式，加强软硬件建设。遴选县域内经验丰富的教研人员、教师和专业技术人员赴两类学校开展经常性指导，提高发展和应用“互联网+教育”水平。