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参与互动刘传健：其实那时候我真没把握，其实我当时心里，也是喊完了，完了。刘传健：会影响很多设备，我确实搞不清楚，会造成我故障信息里面，无数个故障信息，所以说我在后面的，包括放起落架构型减速提供一些升力装置里面，每次做一个动作，我都是非常纠结，我就生怕它因为故障造成飞机姿态的变化，所以说我们如果姿态无法控制了，所有的安全，前面的工作都白费了，每做一个动作我实际上都是，从内心来讲我都是非常纠结，包括可用可不用的设备，我是绝对不用的，因为用了可能产生一些不良的后果，我无法去评估，因为我现在飞机是可控的，如果做出来以后，变成不可控了我怎么办，这是我说为什么纠结在这儿呢。
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陈先才判断，在上述各种内外因素的加乘效应下，极有可能会成为引发台海区域局势紧张的重要诱因，甚至会造成台海危机情势的升高。中国川航机长刘传健最近着实火了一把。当一架飞往拉萨的航班在9000米高空遇到挡风玻璃忽然爆碎时，他化险为夷，成功备降成都机场。
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