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参与互动之后ATC启用紧急频道121.5，和空中其他机组一起呼叫8633航班。刘传健：最多的时候，我一定把飞机保持好，不要把飞机掉下去，这是我作为机长最高的一个。一定不要让飞机掉下去，这个是我想得最多的。我尽量保证更多人的安全，当时是这么想的。党的十八大以来，随着“打虎”力度的不断加大，落马信息发布的时间点一度成为各界关注的焦点，有媒体和网友甚至总结出“深夜打虎”“周末打虎”“盛会不打虎”等“规律”。然而，随着时间推进、实践发展，“打虎”留给公众的印象，逐渐从“有规律”变成“无规律”，而节奏不变、力度不减成为共识。
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中新网5月19日电有专业的民航人士指出，视频第56秒出现的噪音，就是风挡破裂后的气流声。驾驶舱内嘈杂的环境让飞行员根本听不到空管的呼唤。刘传健：对，当时一下，很惊愕的一种状态，所以我的动作后面非常快。刘传健：应该刚开始快一些，因为飞机我还没有去接管。操纵飞机的时候，第一时间大一点，这个时候飞机是处在刚才保持的一个姿态在下高度，在增速，并且油门很大，油门在比较高的位置上，飞机在迅速下高度。当我一看到接管了飞机，飞机可以操纵的时候，这个就在逐渐减小。
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