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当记者追问是否没有理过郭先生关于发动机故障的诉求,他反问:“我能解释么?我不是售后,不能解释这个问题,他都没有提车,哪来的召回?他这个召回通知到底是怎么收到的,我不能理解。”姜哲进一步解释了研究观测数据与美国国家环保局对于氮氧化物排放的预测数据的差异性。“我们研究发现,3种原因导致了这种差异。第一,工业、区域和公路外排放源的相对影响增长;其次,公路上汽油排放源的相对影响降低;第三,这些变化的产生慢于对公路化石燃料排放减少量的预期。”